Top 5 des VTT électriques

Le meilleur vélo de montagne électrique à moteur électrique semble être un sujet si controversé parmi les cyclistes. Les VTT eMT pour les sentiers sont souvent accueillis avec mépris, de nombreux «amateurs de VTT» affirmant que les vélos à assistance au pédalage rendent le monde plus paresseux, provoquent toutes sortes de conflits et de fermetures de sentiers, et ne font généralement que ruiner un beau sport. Pourtant, malgré toute la rage et la controverse, le marché du VTT électrique explose, d'innombrables marques, à la fois bien connues et nouvellement arrivées, s'impliquent et investissent dans le développement du vélo électrique conçu pour les sentiers de montagne et tout-terrain.

Que vous les aimiez ou que vous les détestiez, c'est un fait que les vélos électriques ne cessent de s'améliorer. Le VTT électrique a donné à l'expérience cycliste de nouvelles perspectives inattendues. Nous pensons que l'eMTB a sa place dans les sports de plein air et les loisirs. Ils peuvent servir d'excellents transporteurs, pour tout voyage d'emballage à vélo, de camping ou de chasse. Ils ouvrent également la porte à des personnes qui pourraient ne pas pouvoir pratiquer ce grand sport pour des raisons physiques.

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<th scope=Nom ANCHEER Power Plus EMTB Merax 26 po en aluminium Hors-la-loi Swagtron EB-8 AddMotor HITHOT H1 Ride1Up LMT’D Gros pneu ECOTRIC
Puissance 250 W 350 W 350 W 500 W 750 W 1000 W
La vitesse 15 mi / h 20 mi / h 18,6 mph 25 mi / h ** 28 mi / h ** 25 mi / h **
Gamme Max 30 milles * 45 milles * 34 kilomètres * 40 kilomètres * 50 milles * 40 kilomètres *
Batterie 36 V / 8 Ah 36 V / 8,8 Ah 36 V / 8,8 Ah 48 V / 10,4 Ah 48V / 14 Ah Samsung 48V / 13 Ah
Poids 50 livres 48,5 livres 56,2 livres 59 livres 51 livres 60 livres
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* PAS uniquement / ** Sur la plupart des sentiers, la vitesse maximale lors de l'utilisation de l'assistance au pédalage est limitée à 20 mph. Vous pouvez aller plus vite, mais seulement si vous pouvez y parvenir en pédalant uniquement.

Les eMTB sont-ils vraiment si chers? Alors que certains de qualité supérieure coûtent plusieurs milliers de dollars, à moins que vous n'ayez vraiment besoin d'une machine résistante à la gravité, il existe de nombreuses options très abordables. Ce ne sont pas nécessairement pour faire sauter des sentiers dangereux, mais plutôt des véhicules que vous pouvez utiliser pour faire la navette, et également sortir des sentiers battus et vous amuser pendant le week-end au grand air.

Vélos tout terrain (eMTB) à moins de 2000 $

Vélo Ride1Up LMT`D

Le meilleur vélo électrique de montagne haut de gamme avec un prix abordable

Le LMT`D est le plus puissant des vélos Ride1Up, doté d'un moteur de 750 W avec un couple de 100 Nm. La puissance supplémentaire du moteur et le couple incroyable n'ont pas d'importance en ce qui concerne la vitesse de pointe, car elle est toujours limitée à 28 mph en assistance au pédalage et à 20 mph en mode accélérateur, mais vous le remarquerez sûrement lorsque vous monterez une pente. La batterie est la même que celle utilisée sur la série 700, une batterie 48V 14AH utilisant des cellules Samsung 35e 18650. La plus grande mise à niveau de ce moment est le capteur de couple du boîtier de pédalier, qui fera de l'expérience de conduite sur ce vélo un tout autre niveau.

Il y a beaucoup de fonctionnalités vraiment intéressantes sur ce vélo, fourche à suspension pneumatique, écran couleur LCD, capteur de couple de pédalier. Les freins ont été améliorés en freins à disque hydrauliques à double piston Tektro Auriga avec des rotors de 180 mm. Le type de cadre est un diamant classique et vous avez le choix entre deux types de guidons. Une chose qui manque sur ce vélo est un porte-bagages, et selon les gars de Ride1Up, le porte-bagages des séries 500 et 700 ne convient pas à ce modèle. Mais tout le reste de ce vélo électrique offre tellement de performances que vous ne pouvez guère aller nulle part ailleurs pour bien moins de 2000 $

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Vélo LMTD Ride1Up

Vélo électrique Ancheer Power Plus

Le meilleur vélo électrique de montagne économique

Power Plus est le modèle le plus populaire de la marque Ancheer. La batterie est un 36V. 8.8Ah, ce qui vous donnera une autonomie d'environ 18 miles en moyenne, mais cela dépend bien sûr de diverses circonstances. Le moteur à engrenages sans balais haute vitesse de 250 W vous amènera à 18 mph si vous utilisez uniquement l'accélérateur, et en pédalant, vous pouvez atteindre 20-22 mph. Il dispose de deux modes de fonctionnement – accélérateur uniquement et assistance à la pédale, et le mode PAS dispose de trois modes de vitesse: faible, moyenne et élevée.

La fourche avant Ancheer Power Plus eMTB est en acier au carbone et le reste des pièces – le guidon, le tube de selle, les roues et les pédales – sont en alliage d'aluminium résistant à la corrosion. Les deux matériaux mentionnés sont robustes et légers, donc ils ne sont pas lourds à manœuvrer. Ce vélo peut relever le défi de traverser un terrain accidenté.

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Ancheer Power Plus

Merax 26 ″ eMTB

Merax eMTB est un vélo électrique léger et basique, qui vous offre tout ce dont vous avez besoin, à petit budget. Doté d'un moteur de moyeu de 350 W, il est suffisamment puissant pour atteindre la vitesse maximale de 19 mi / h. Il existe deux modes de déplacement différents – PAS et le mode entièrement électrique. La batterie Li-ion 36V 8.8Ah est idéalement placée pour un accès et une charge faciles, mais elle est également amovible et solidement verrouillée par clé. Il faut environ 6 à 8 heures pour charger complètement, et vous pouvez vous attendre à une autonomie allant jusqu'à 28 miles. Une fois la batterie déchargée, vous pouvez pédaler comme sur un vélo ordinaire, mais ce ne sera pas facile, car il est assez lourd. Le vélo de montagne Merax est doté d'un système d'engrenage Shimano à 7 vitesses, d'un cadre en alliage d'aluminium, d'une suspension de fourche avant et de pneus de marque CST Jet.

Compte tenu du prix, vous devez vous attendre à des défauts, mais dans ce cas, ils ne sont pas un facteur décisif, du moins pas pour nous. Le confort était un problème, car les poignées sont dures sur les bosses et le siège est également inconfortable. Cependant, les deux peuvent être facilement remplacés et vous pouvez obtenir plus qu'un trajet décent pour un prix incroyable. Si vous le pouvez, prenez l'assemblage professionnel, cela vous facilitera la vie et votre vélo sera instantanément prêt à rouler.

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cadre en aluminium merax 26 pouces

Addmotor HITHOT H1 Full Suspension eMTB

L'AddMotor HITHOT H1 eMTB est un vélo électrique tout suspendu conçu pour les sentiers. Il dispose d'un moteur de moyeu Bafang de 500 W à l'arrière et la batterie au lithium de 48 V 10,4 Ah est positionnée au milieu du tube diagonal, ce qui aide à contrebalancer le poids du moteur. La fourche à suspension avant Suntour XCT et la suspension arrière à ressorts fonctionnent bien sur les petits sauts et les sentiers cahoteux, tandis que les pneus sont assez standards Kendas 27,5 pouces, sans aucune protection contre les crevaisons. Les freins sont des freins à disque mécaniques avec un rotor de 180 mm à l'avant et un rotor de 160 mm à l'arrière. Ce n’est pas aussi puissant que des rotors de 180 mm avec des conduites hydrauliques que vous verrez sur des vélos électriques plus chers, mais cela fait le travail pour les sentiers légers.

L'écran du Hithot H1 est un écran LCD rétroéclairé de marque Addmotor de Bafang montrant un indicateur de batterie à quatre barres et le boîtier de batterie environnant compte pour une cinquième barre (vous obtenez donc des incréments de 20%), un minuteur de déclenchement, un niveau d'assistance au pédalage (0- 5), vitesse actuelle, vitesse maximale, vitesse moyenne, odomètre, tripomètre, puissance de sortie et température ambiante. Sur le guidon, il y a une petite cloche qui est intégrée dans le levier de frein gauche. Dans l'ensemble, c'est un beau vélo de montagne, et malgré certaines pièces d'entrée de gamme, cela vaut la peine de l'acheter. Nous doutons que vous puissiez trouver une double suspension et de nombreuses autres fonctionnalités à un meilleur prix.

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addmotor hithot

Meilleurs vélos de montagne électriques pliants

Quoi de mieux qu'un VTT électrique puissant et abordable? Celui qui se plie et est assez léger pour que vous puissiez le jeter dans votre coffre et l'emmener à l'aventure. Voici nos vélos pliables préférés que vous pouvez conduire confortablement sur différents terrains, mais aussi bien rentrer dans votre voiture lorsque vous partez en camping ou en voyage en famille.

Swagtron EB-8 Outlaw eMTB

Swagtron Outlaw EB-8 eMTB est un excellent petit véhicule compact, prêt à affronter les routes pavées, ainsi que les sentiers de terre. Il est équipé d'un moteur de 350 W qui vous permet d'obtenir une vitesse de pointe de 18 mph, avec une autonomie prévue de 21 miles sur une seule charge. Le cadre est fait d'aluminium renforcé qui le rend durable et léger, capable de supporter près de 300 livres.

Il pèse 56 livres et dispose de trois modes, qui incluent le moteur uniquement, l'assistance à la pédale et un vélo à engrenages à 7 vitesses standard si vous éteignez le moteur. L'EB-8 avait de gros pneus de 20 pouces, 4 pouces de large, qui peuvent rouler sur le gravier, le sable, la terre et peut-être même la neige. Le système d'assistance Shimano à 7 vitesses vous permet de vous adapter au terrain et au niveau de travail que vous auriez à effectuer.

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vélo pliant swagtron eb8 outlaw

Ancheer pliant 26 ″

Avec le Ancheer Folding eMTB, vous obtenez une suspension intégrale, un moteur puissant et la possibilité de le rabattre et de le ranger dans le coffre de votre voiture. Le cadre léger est fait d'aluminium antirouille et les roues super légères de 26 pouces sont fabriquées en alliage de magnésium très résistant et sont équipées d'un pneu épais antidérapant qui peut traverser n'importe quel terrain. La batterie au lithium 36V, 8Ah est cachée dans la petite pochette à l'avant du vélo, pas sur le cadre comme sur les autres modèles.

La portée que vous pouvez parcourir avec une charge complète est d'environ 31 miles en mode d'assistance à la pédale, et un moteur de 250 W vous amènera à la vitesse maximale de 15,5 mph. Il dispose de deux modes de fonctionnement: le mode vélo électrique pour naviguer en tournant la manette des gaz et PAS si vous voulez toujours faire de l'exercice. Le feu avant et le klaxon à LED sont inclus et il a une suspension de choc à l'avant et à l'arrière, ce qui rend la conduite douce sur un sol cahoteux. Les freins à disque mécaniques avant et arrière assurent la sécurité et le système de transmission professionnel Shimano à 21 vitesses offre une capacité d'escalade décente.

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EMBT pliable d'ancre

Le meilleur du groupe – eMTB Mid-Drive

Une moto à moyeu est la plus abordable et une excellente option d'entrée de gamme, mais un VTT électrique approprié utilise un système d'entraînement central spécialement conçu situé près du boîtier de pédalier. Sur un vélo électrique à entraînement intermédiaire, le moteur est positionné directement entre les pédales du boîtier de pédalier. Cela garantit un centre de gravité bas et central, offrant un meilleur équilibre du poids et créant une expérience similaire à celle d'un vélo traditionnel. Les crevaisons, ce qui a tendance à se produire plus souvent sur les sentiers de montagne que sur le tarmac, est une solution rapide avec un entraînement à mi-course, comme ce serait le cas avec un vélo ordinaire, car les roues peuvent être enlevées sans affecter le moteur. Le seul inconvénient des eMTB à entraînement moyen est qu'ils sont deux ou trois fois plus chers que les moteurs de moyeu.

Sentier Grace MX II

Grace MX II Trail eMTB est essentiellement une Grace MX II Urban, équipée de jolis pneus tout-terrain et d'une belle fourche à suspension de RockShox. Ce vélo utilise le système d'entraînement Bosch, vraiment efficace et idéal pour le tout-terrain. Il est disponible en taille moyenne et grande, il peut donc accueillir les cyclistes quelle que soit leur taille. Les pneus mesurent 26 "sur 2.2" et les freins sont des Elixir 5 avides avec cockpit en aluminium.

L'écran LCD de Bosch est à l'avant et au centre pour que vous puissiez facilement voir et suivre vos statistiques. Les caractéristiques comprennent un bash guard qui protège le plateau avant sur le moteur, la béquille à double pied, ce que peu de vélos de montagne ont, des lumières LED à l'avant et à l'arrière. C'est une machine géniale qui apporte la meilleure technologie de vélo de montagne électrique à une plate-forme plus abordable, et qui a toujours l'air incroyable.

.fusion-button.button-13 .fusion-button-text, .fusion-button.button-13 i {color: #ffffff;}. fusion-button.button-13 .fusion-button-icon-divider {border- couleur: #ffffff;}. fusion-button.button-13: hover .fusion-button-text, .fusion-button.button-13: hover i, .fusion-button.button-13: focus .fusion-button- text, .fusion-button.button-13: focus i, .fusion-button.button-13: active .fusion-button-text, .fusion-button.button-13: active {color: # dc0606;}. fusion -button.button-13: hover .fusion-button-icon-divider, .fusion-button.button-13: hover .fusion-button-icon-divider, .fusion-button.button-13: .fusion-button actif -icon-divider {border-color: # dc0606;}. fusion-button.button-13: hover, .fusion-button.button-13: focus, .fusion-button.button-13: active {border-color: # dc0606;}. fusion-button.button-13 {border-color: #ffffff; border-radius: 2px;}. fusion-button.button-13 {background: # dc0606;}. fusion-button.button-13 : hover, .button-13: focus, .fusion-button.button-13: active {background: #ffffff;}VOIR LE PRIX ET ACHETER SUR AMAZON
e-vtt mi-entraînement

Guerrier Quietkat

Quietkat est une marque bien connue de véhicules de chasse silencieux à propulsion électrique. Quand il s'agit de naviguer sur un terrain accidenté sans déranger la faune, QuietKat fait le travail. Warrior est un vélo électrique à gros pneus exceptionnel qui vous aidera à surmonter même les terrains les plus difficiles. Doté d'un moteur Bafang BBSHD 1000W à entraînement moyen, il atteint la vitesse maximale de 25 mph sans assistance. Une suspension hydraulique à ressorts hélicoïdaux vous fournira un vélo de montagne en douceur. Le Warrior est livré avec une batterie 48V / 11,6Ah. Un affichage numérique vous aidera à suivre la durée de vie de la batterie.

Warrior est équipé de freins à disque mécaniques, d'une fourche à suspension avant pour une conduite plus douce et d'un système de transmission à 8 vitesses pour gérer la plupart des situations. Dans l'ensemble, le QuietKat Warror est un vélo robuste conçu pour un meilleur accès aux grands espaces, offrant une puissance propre, verte et silencieuse pour naviguer dans tous les types de paysages.

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VTT eMTB vs régulier

faire du vélo de montagne

Apparence

À bien des égards, les vélos électriques ne sont pas différents des vélos ordinaires. Ils ont les mêmes roues, guidons et géométrie de carrosserie que les modèles ordinaires. Les éléments mécaniques fonctionnent également tous de la même manière, y compris les pédales et les freins. La seule différence d'apparence est l'ajout du système d'entraînement électrique – un moteur et une batterie.

Poids

Alors que les vélos eMTB s'améliorent, deviennent plus légers et roulent plus comme des vélos ordinaires, le problème du poids est toujours là. Sur des trajets en douceur, peu importe, mais sur des montées techniques, cela peut devenir un peu frustrant.

Équitation

Un vélo électrique ne ressemble à aucun autre vélo. Vous pouvez gravir les pentes sans vous essouffler et affronter facilement les forts vents contraires. Vous pouvez également augmenter ou diminuer l'assistance au pédalage fournie par le moteur, modifiant ainsi la sensation de conduite du vélo électrique. Avec les meilleurs vélos de montagne électriques, vous avez le choix si vous voulez pédaler un peu, beaucoup ou pas du tout. Nombreux sont ceux qui ont mis à l'épreuve la différence entre un VTT électrique et un VTT classique.

L'eMTB est-elle un vélo ou une «moto»?

Les vélos de montagne à assistance électrique à deux roues entrent en quelque sorte dans cette catégorie de «no man’s land» entre un vélo et un véhicule motorisé. Je veux dire, ils ont un moteur, mais devraient être classés comme véhicules motorisés? Eh bien, pas exactement – l'eMTB ressemble aux vélos traditionnels en apparence et en fonctionnement et ne fonctionne pas de la même manière que les cyclomoteurs, les scooters et autres véhicules motorisés.

La question clé est de savoir s'ils sont plus proches en pratique des VTT conventionnels ou des véhicules à moteur comme les motos. L'assistance électrique amplifie votre puissance de pédalage. Il ne propulse pas un pilote comme une moto, mais donne simplement un coup de pouce au pédalage normal du pilote. Une machine facilite le travail, mais cela ne veut pas dire que vous ne faites pas votre part.

Où pouvez-vous conduire un vélo à assistance électrique?

Après des années à être regroupés avec les motos hors route en tant que véhicules motorisés, les VTT électriques ont finalement émergé de l'ombre du motocross, obtenant un accès élargi aux sentiers grâce aux efforts inlassables de l'Association internationale du vélo de montagne (IMBA), des clubs locaux et des défenseurs de l'accès aux sentiers du monde entier. Afin de faire une distinction claire entre les vélos et les véhicules motorisés, l'industrie du vélo a développé un système de classification pour définir les types de vélos électriques en fonction de leur fonction et de leur vitesse:

  • Classe 1: Assistance au pédalage uniquement, sans accélérateur et vitesse assistée maximale de 20 mi / h.
  • Classe 2: Des vélos qui ont également une vitesse maximale de 20 mph, mais qui sont assistés par accélérateur.
  • Classe 3: Assistance au pédalage uniquement, sans accélérateur et vitesse assistée maximale de 28 mi / h.

Toutes les classes limitent la puissance du moteur à 1 cheval-vapeur (750 W).

Les vélos électriques de classe 1 sont généralement traités comme des vélos traditionnels, légalement autorisés là où les vélos sont autorisés, y compris les pistes cyclables, les routes, les sentiers polyvalents et les pistes cyclables uniquement. La classe 2, avec accélérateur, est souvent autorisée dans la plupart des endroits où un vélo traditionnel peut aller, bien que certains États et villes optent pour des restrictions supplémentaires. Cependant, ils peuvent être mieux adaptés pour les sentiers polyvalents à soupapes en tête conçus pour les véhicules hors route plus robustes que pour les sentiers de montagne à piste unique. La classe 3 est généralement autorisée sur les routes et les pistes cyclables sur route, et les opérateurs doivent être âgés de 16 ans ou plus et porter un casque.

Les eMTB sont-ils même autorisés sur les sentiers?

Auparavant, les e-bikers ont supposé qu'ils pouvaient utiliser des sentiers qui n'étaient pas spécifiquement signalés comme non motorisés. En fait, aucune réglementation à l'échelle de l'État n'existait, et jusqu'à présent, les vélos électriques étaient traités comme des vélos motorisés par la plupart des gestionnaires fonciers. Avec la nouvelle législation, la loi laisse les municipalités décider d'autoriser ou non les vélos électriques sur les pistes piétonnes et cyclables. Cependant, ces réglementations ne s'appliquent qu'à l'utilisation des vélos électriques sur les routes, les infrastructures pavées et les «pistes cyclables». Les vélos de montagne électriques ne sont pas abordés dans les codes des véhicules de l'État et la différence entre un «chemin» et un «sentier» est sujette à interprétation. Pour être prudent, vérifiez toujours auprès de votre gestionnaire local ou de votre garde forestier si vous pouvez emmener votre vélo électrique sur un sentier particulier.

VTT VTT

Le fait est que la technologie ne va pas ralentir, elle ne fait que gagner du terrain. Plutôt que de l'ignorer et d'essayer de mettre de côté, nous devons éduquer et identifier. Plus important que de réglementer les vélos autorisés sur les sentiers, il est plus important d'éduquer tous les cyclistes et les utilisateurs des sentiers sur l'étiquette des sentiers. Afin de maintenir une expérience sûre pour tous, les cyclistes (sur les vélos électriques et les vélos ordinaires) doivent respecter les expériences des piétons, des autres cyclistes et des autres utilisateurs des sentiers en utilisant des vitesses sûres et en signalant lors des dépassements. C'est le comportement de l'utilisateur, et non la technologie d'un vélo électrique, qui détermine l'expérience du trail.