Pourquoi les scooters électriques sont-ils illégaux au Royaume-Uni? C'est compliqué – trottinette electrique comparatif

Par temps clair, promenez-vous dans l’un des parcs de Londres et vous verrez sûrement quelqu'un faire une promenade en scooter.

De temps en temps, ils utiliseront un scooter électrique comme celui de la société chinoise Xiaomi, lancée au Royaume-Uni ce mois-ci.

Les scooters électriques sans quai sont en train de devenir la solution ultime à la congestion et à la pollution de l'air par un certain nombre de jeunes pousses de la Silicon Valley qui inondent les villes et posent des questions plus tard. L'oiseau est l'un, la chaux est un autre et même Uber commence à jouer.

Bird a récemment annoncé son intention d’apporter des attractions sans dock à Londres, mais uniquement dans le parc olympique Queen Elizabeth pour une durée limitée.

Un scooter électrique Bird sans dock (Image: Bird)

Parce que pour le moment, les scooters électriques au Royaume-Uni sont illégaux. Sorte de. Eh bien… c’est compliqué.

Le ministère des Transports (DFT) classe les scooters électriques en tant que «véhicule électrique léger personnel (PLEV)» parce qu’ils sont alimentés par un moteur et qu’ils ne peuvent être utilisés que sur des propriétés privées. Il en va de même pour les planches à roulettes électriques, les planches à roulettes électriques et les vélos électriques à manette rotative.

Les vélos électriques assistés par pédale sont acceptables, à condition qu’ils soient plafonnés à 15,5 mph.

Vous ne pouvez pas conduire de scooter sur la route, car la DVLA exige que les véhicules électriques soient immatriculés et taxés. Et vous ne pouvez pas conduire de scooters sur le trottoir à cause de la loi de 1835 sur les autoroutes qui interdit à quiconque de conduire une «voiture» sur le trottoir.

Ces réglementations ont empêché les start-up de scooters de se lancer au Royaume-Uni, même s’ils se sont avérés populaires dans des villes comme Tel Aviv et Paris.

Le patron européen de Bird, Patrick Studener, a manifestement déclaré que les lois devraient être modifiées.

Le patron britannique de Bird, Richard Corbett, au parc olympique de Londres (Image: Bird)

"Nous sommes parfaitement conscients que cela pourrait nécessiter une révision des lois mentionnées datant de 1835 et de toute autre loi pertinente et de leur impact sur l'innovation", a-t-il écrit.

"Espérons que les choses ont évolué dans une meilleure direction par rapport à il y a 183 ans."

Bien que ces dispositifs soient techniquement illégaux, de nombreuses personnes sont disposées à tenter leur chance pour faciliter leurs trajets ou leurs promenades avec leurs enfants.

«La loi n’est pas adaptée au XXIe siècle», a déclaré Ben Gibson, directeur général de Micro Scooters, qui vend des scooters classiques et des scooters électriques.

"Nous ne sommes pas très doués pour abroger les lois et nous les respectons bien. Je pense que cela ne sera pas (abrogé) bientôt, mais si nous essayons véritablement de lutter contre la congestion ou la qualité de l'air, nous affirmons ici que nous avons trouvé une partie de la solution à ces deux problèmes récurrents dans chaque environnement urbain », a-t-il déclaré à Metro. .

"A mon avis, il serait judicieux de réviser ces lois", a-t-il déclaré, ajoutant que la société était disposée à collaborer avec les législateurs pour faire en sorte que les déplacements en scooter soient aussi sûrs et accessibles que possible.

"Je voudrais qu'il y ait une structure dans laquelle nous opérons", a-t-il déclaré. «Il se pourrait que les scooters puissent emprunter des pistes cyclables. Si nous sommes soumis aux mêmes règles que les cyclistes, qu’il en soit ainsi. Mais nous n'essayons absolument pas de remplacer le vélo.

Tout le monde ne souhaite pas que les scooters électriques, sans quai ou autres, arrivent pour l'instant sur la scène britannique.

«Même à basse vitesse, un accident avec un scooter électrique peut toujours causer des dommages importants aux cyclistes, aux piétons et aux autres usagers de la route», a déclaré Amber Lawler, avocate chez Bolt Burdon Kemp, un cabinet d’avocats basé à Londres.

"Les routes de Londres devenant de plus en plus fréquentées à la minute, de nombreux accidents pourraient se produire", a-t-elle confié à Metro.

«Cependant, il n’existe actuellement aucune obligation d’assurance pour les utilisateurs de scooters électriques, ni même des spécifications minimales en matière de bon entretien, telles que le certificat de contrôle technique requis pour toutes les voitures sur les routes.

"Par conséquent, si vous êtes blessé par un scooter électrique, vous ne pouvez plus rien faire pour donner suite à une réclamation contre le coureur.

"Le gouvernement devrait réprimer ces moyens de transport non réglementés et non assurés, afin d'assurer la sécurité non seulement des utilisateurs de ces véhicules, mais également des autres sur les routes."

Micro Scooters a deux nouveaux scooters électriques à vendre au Royaume-Uni (Image: Micro)

Récemment, un garçon de 15 ans a obtenu six points sur un permis de conduire qu’il ne possède pas encore après avoir conduit un scooter électrique à «grande vitesse».

La police a déclaré que le garçon avait comparu devant le tribunal le mois dernier après avoir été arrêté par des policiers. Ils n’ont pas révélé plus de détails sur l’infraction, mais ils ont averti les parents des "conséquences" de l’achat de scooters pour leurs enfants.

Mike Doherty, de la police de Middlesbrough, a déclaré: «Ces scooters ne sont pas des jouets. Ils sont non seulement extrêmement dangereux, mais ils ne sont pas non plus autorisés à rouler sur les trottoirs et sur les routes, et je pense que de nombreux parents ne le savent pas.

«En vertu de la loi sur la circulation routière, nous pouvons signaler à chaque coureur qu’il n’a pas d’assurance, une licence, une plaque d’immatriculation, un casque et un contrôle technique pour le scooter.

"Cette personne sera alors signalée pour convocation et se verra attribuer un minimum de six points sur sa licence ou sa future licence et une amende éventuelle."

Ainsi, bien que la loi puisse éventuellement être modifiée, pour le moment, elle reste techniquement illégale.

Lime est une entreprise prospère de scooters électriques sans dock aux États-Unis (Image: Lime)

D'autres pays traitent les choses légèrement différemment. En France, vous pouvez conduire un scooter électrique dans les pistes cyclables et sur le trottoir, à condition de respecter une vitesse limite. En Allemagne, l'utilisation du scooter électrique sur les trottoirs est légale jusqu'à 6 km / h. En Autriche et en Suisse, il est bon de conduire son scooter dans les pistes cyclables et sur les routes jusqu’à 25 km / h.

En Californie. Les PLEV sont reconnus comme un moyen légal de se déplacer tant que le coureur a plus de 16 ans et porte un casque.

Par conséquent, si vous envisagez de conduire un scooter électrique au Royaume-Uni, il est judicieux de vous assurer de ne pas aller trop vite, de porter un casque et d’éclairages.

Sachez que vous enfreignez toujours la loi.

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