L'utilisation des cyclomoteurs électriques est en plein essor dans le monde entier; voici les options disponibles aux USA – trottinette electrique comparatif

Naviguer sur la route avec le vent dans le visage, les gaz dans la main et… quelques sacs d'épicerie à vos pieds? Bien, les cyclomoteurs électriques et les scooters ne sont pas sexy, mais ils sont utiles, surtout dans les villes et les banlieues.

Les scooters électriques sont parfaits pour parcourir la ville et rendre le voyage plus excitant que la plupart des voitures. Si vous n'avez besoin que de transporter une ou deux personnes et quelques brassées de trucs, un scooter électrique pourrait être un choix judicieux. Ils sont zippy, peuvent tisser passé la circulation (où légalement permis, bien sûr) et facilitent la recherche du stationnement. De plus, ils peuvent souvent se garer gratuitement dans de nombreuses villes!

Aux États-Unis, les cyclomoteurs et scooters électriques ne dépassant pas la vitesse de 30 km / h n’exigent généralement pas de permis de moto, ce qui signifie que vous pouvez les conduire avec votre permis de conduire normal. Les frais d’immatriculation et d’assurance sont beaucoup moins chers. Bien sûr, 30 mi / h ne sonne pas très vite, et vous ne emprunterez pas d’autoroutes, mais je préfère rouler à 30 mi / h sur mon scooter que de rester assis dans un embouteillage. De plus, certains scooters sont «30 mi / h», wink wink.

En ce qui concerne les scooters électriques, le reste du monde s’amuse normalement. L'Inde possède les Ather 340 et 450 ainsi que le scooter électrique Flow. Taiwan a son nouveau génial scooter électrique Gogoro à batterie échangeable. L'Italie est encore travaillant sur la Vespa électrique, qui devrait être prête dans les 6 prochains mois si elle respecte son calendrier. Heck, même le Luxembourg est à bord avec son propre scooter électrique UJET domestique.

Alors, que sommes-nous censés faire, les Américains, si nous voulons participer à l'action de scooter? Ne vous inquiétez pas, il existe en fait plusieurs options locales pour résoudre le problème de votre scooter électrique.

Le scooter électrique GenZe 2.0 du Mahindra

Le scooter GenZe 2.0 est probablement l'un des scooters électriques les plus perfectionnés actuellement disponibles aux États-Unis. Il a été conçu par Mahindra, l’une des plus grandes entreprises automobiles indiennes, et est fabriqué à Detroit, dans le Michigan.

Il a une vitesse nominale maximale de 30 mph et une autonomie maximale de 30 miles.

La conception est assez unique et a été décrite comme "la camionnette des scooters électriques". La surface de chargement arrière est ouverte, ce qui vous permet de transporter des objets plus volumineux que ce qui serait normalement prévu dans l'espace de rangement sous le siège de la plupart des scooters.

GenZe vend également un certain nombre d’accessoires pour la plateforme de chargement qui ajoutent plus de fonctionnalités, notamment un modèle qui transforme la surface de chargement en une boîte de chargement fermée plus grande, qu’ils commercialisent pour les coursiers urbains.

Le GenZe 2.0 comprend également une liste de fonctions utiles, notamment un grand écran tactile, une connectivité pour smartphone et une batterie amovible de 1,6 kWh, ce qui est important pour recharger vos batteries lorsque vous ne possédez pas votre propre garage. De plus, le GenZe 2.0 dispose de nombreuses fonctionnalités antivol, notamment pour vous avertir si votre scooter est déplacé et vous permettre de le suivre en cas de vol du scooter, le tout grâce à sa connectivité GPS intégrée.

Le GenZe 2.0 propose deux modèles différents, à partir de 3 699 $. Il s’est avéré assez populaire que deux sociétés de location de scooters électriques aux États-Unis, Scoot, basée à San Francisco, et Scoobi, basée à Pittsburgh, l’aient choisie pour les flottes de scooters électriques.

Les scooters électriques Volta & Volta FRE

La Volta et la Volta FRE sont deux modèles importés d’Asie proposés par WeRide, basé à Baltimore. Ce sont des scooters inspirés de la Vespa qui ont cette sensation des années 1960. Ce qui leur manque en vitesse de pointe, ils se rattrapent en charme.

Ce sont vraiment des véhicules à basse vitesse, avec la Volta évalué à 25 mph avec son moteur de 2000 watts. Il a une autonomie de 40 km à 25 mi / h, mais utilise une configuration de batterie au plomb de 1,4 kWh, ce qui signifie que vous ne devriez vraiment jamais la décharger à plus de 50% si vous voulez obtenir une vie décente de votre batterie.

La Volta FRE dispose d'une batterie Li-ion de 960 Wh améliorée qui devrait durer beaucoup plus longtemps, mais dont la vitesse maximale est inférieure à 20 mph avec son moteur de 800 watts et dont la portée est plus limitée à 25 miles.

Ni l’un ni l’autre n’est un démon de la vitesse, mais au moins ils sont abordables. Les deux modèles sont au prix de 1799 $.

Le scooter électrique Benjamin

Si vous recherchez un scooter électrique abordable avec un peu plus de dynamisme que le Volta, WeRide a une autre option pour vous. Le Benjamin, qui doit son nom à Benjamin Franklin pour une raison quelconque (je ne plaisante pas!), Évite le joli petit style européen rétro pour une mobylette plus grande de style asiatique.

Le Benjamin a une vitesse maximale supérieure de 30 mph et une meilleure plage de 30 miles.

L’inconvénient est que le Benjamin, tout comme la Volta, contient un bloc-piles au plomb de 1,4 kWh. Cela fonctionnera certainement et vous transportera dans toute la ville, mais les batteries au plomb-acide sont connues pour perdre rapidement leur capacité, en particulier si elles sont trop déchargées.

Le scooter électrique Cirkit

Indiego Bikes, le Cirkit, proposé gratuitement aux États-Unis et au Canada, est un scooter électrique de 1 000 W au design qui ressemble à un mélange de scooter italien et chinois.

Le Cirkit a une vitesse maximale de 37 mi / h. Il est donc possible qu’il ne rentre pas dans les lois les plus basses en matière de cyclomoteur et de scooter, en fonction de votre état.

Ce scooter électrique est livré avec une autonomie déclarée de 43 km, mais sa batterie de 72 V est également un bloc d’acide au plomb, de sorte que son autonomie est quelque peu relative.

Cirkit est plutôt spartiate en ce qui concerne les fonctionnalités, mais sa conception simplifiée se traduit par le prix le plus abordable de cette liste, à peine 1 210 dollars. Pour ce prix, vous pouvez remplacer la batterie plomb-acide par une batterie lithium-ion 72V 20Ah (650 USD) tout en maintenant le prix total à moins de 2 000 USD. En fait, je suis vraiment tenté de le faire maintenant…

Cyclomoteurs électriques ONYX CTY & RCR

J'ai gardé le meilleur pour la fin. Nous avons couvert les nouveaux CTY et RCR d’ONYX, basés à San Francisco, la semaine dernière, et ils font tous deux définitivement partie de cette liste. Les deux modèles ont un design industriel audacieux qui rappelle les cyclomoteurs des années 1970 et 80.

Le CTY est l’alimenteur des deux, avec un moteur de 2,5 kW qui le propulse à 30 mph et une batterie de 48V, 768 Wh pouvant fournir une autonomie de 25 à 40 km, en fonction de la dureté de votre conduite. Onyx utilise également une deuxième batterie pour doubler votre autonomie.

Le RCR est l'enfant sauvage du groupe. Une batterie amovible de 72 V, 1,58 kWh est couplée à un moteur de 5,4 kW pour une vitesse maximale de 96 km / h. Avec 182 Nm de couple, le RCR peut atteindre 48 km / h en seulement 4 secondes.

Il est intéressant de noter que les deux modèles sont dotés de pédales fonctionnelles. Vous pouvez donc les utiliser comme un vélo, mais ne vous attendez pas à pouvoir suivre le moteur à 30-60 mph.

Les deux cyclomoteurs étant actuellement disponibles sur Indiegogo, ils ne sont pas encore prêts pour la livraison. Mais à seulement 1 625 $ plus les frais d’expédition pour le CTY et 2 299 $ plus les frais d’expédition pour le RCR, ils pourraient bien valoir la peine d’attendre.

Maintenant c'est ton tour

Alors qu'est-ce que tu en penses? Un cyclomoteur électrique ou un scooter pourrait-il être dans votre avenir? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.

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